快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。

B | 更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。    

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    一、手机国补政策说明    补贴范围：购买单件售价≤6000元的手机、平板、智能手表（手环），补贴比例为最终售价的15%，单件最高补贴500元。    覆盖品牌：华为、小米、OPPO、荣耀、vivo等主流品牌均参与，苹果iPhone系列（如iPhone16基础版）价格≤6000元也可享受补贴。

C |     截止时间：全国统一至2025年12月31日，部分省份可能因额度提前用完结束（如广东、江苏）。    二、线上平台领取流程（以京东）    京东APP操作步骤    搜索入口：打开京东APP，搜索关键词「手机588」或「数码588」，进入政府补贴会场专区。    实名认证：选择所在省份（若本地未开通，可切换至邻近城市如淄博的可选济南），点击立即领取，跳转云闪付APP完成实名认证，确保京东、云闪付账号与身份证信息一致。    选购商品：筛选标注政府监管补贴的机型（如iPhone16、华为Mate70），注意单件售价需≤6000元。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。

D |     支付核销：结算时选择云闪付支付，系统自动抵扣补贴金额。若叠加以旧换新，旧机折价可直接抵扣新机费用（旧机最高抵3000元）。

E |     现场验机：快递员需当场拆封激活设备，核对SN码、IMEI码并拍照存档。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。发票抬头需为个人，注明手机型号和SN码（企业发票无效）。